Et oui, Specialized à déjà updaté son vélo de CLM vedette. Est-ce pour mieux intégrer une batterie? En fait ce qui est intéressant dans ce vélo c’est tout le baratin que les fabriquant nous on fait sur le frein avant, cela semblait être une tendance qui rendait les vélos des 3 dernières années obsolètes… (nosecone pour le Specialized, Giant), en arrière de la fourche pour argon 18 ou intégré dans la fourche pour Trek).
Ce set up semble intéressant uniquement pour les cyclistes assez souples et qui sont capable de tenir une position agressive. Si vous voulez transformer votre vélo suivre la tendance des aérobarres intégrées dans le cadre, pas la peine de se racheter un vélo. Les fabriquants de composantes risquent de sauter dans le wagon. Pro (Shimano) vient de commercialiser cela. Je peux vous assurer que les potences vont évoluer dans leur forme.
