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Ok, quelqu’un peut m’expliquer encore une fois, comment Contador ne l’a pas vu? si c’était le cas, il y aurai eu une collision!
Pour votre info, pratiquement toutes les équipes utilisent un K-edge (qui vient surement de voir son chiffre d’affaire se mutliplier avec l’étape du jour!). Cela coute 40$ et cela pèse 18g. Bon, pour le 18g sachant que les vélos du tour de France ont souvent des rondelles de plomb pour faire le poids. Enfin c’est 40$… oui mais perdre le maillot jaune et se sentir encore plus vulnérable pour gagner le tour de France, cela n’a pas de prix! Bon SRAM n’a pas du trouver drôle ce saut de chaîne. Surtout que la chaîne de SRAM avait très mauvaise réputation dans le pro tour, en fait les commandités de SRAM continuaient à utliser du Shimnano l’année dernière.
Je peux vous assurer qu’avec l’incident d’aujourd’hui, ils en auront tous un demain.
Le responsable c’est peut-être lui! C’est la nouvelle technologie à la mode, Contador, Schleck, Armstrong utilisent depuis ce tour. C’est le système de l’allemand Berner. Les galets sont beaucoup plus gros (13 et 15). Cela permettrait d’avoir un meilleur rendement et de réduire la friction. C’est surement un très bon système, malheureusement la tension de la chaîne n’a pas suivi.
Petit commentaire à propos du K-Edge que j’utilise depuis quelques mois (en passant il peut être trouvé pour environ 30$ sur le net). C’est un gadget pas mal difficile à ajuster parfaitement, mais depuis que je l’ai bien ajusté (moins d’un mm du pédalier), je n’ai plus jamais « droppé » ma chaine. Est-ce que c’est mon dérailleur que j’ai maintenant mieux ajusté ou bien c’est vraiment le K-Edge qui fait son travail? Difficile à dire!
D’ailleurs en parlant de l’ajustement K-Edge a maintenant développé un nouveau modèle avec une vis et une plaque d’ajustement (Voir la petite vis juste au dessus du logo « K »): http://www.cyclingnews.com/features/photos/pro-bike-david-millars-garmin-transitions-felt-da/120335