On vous recommande comme toujours l’incontournable dossier de Bikeradar. Une centaine de photos des vélos de TT. Comme d’habitude nous sommes étonnés par certaines bidouilles.
Zipp a désormais un disque à pneu totalement carbone. Selon la rumeur, les pneus auraient désormais un meilleur rendement que les boyaux. Le petit hic, c’est que pour atteindre cela, un pneu rapide n’est pas très robuste. C’est un détail assez important parce que cela signifie qu’un disque à pneu ne sera plus une abomination à cause de son poids parfois 2-300 supérieur à l’équivalent en boyaux. Même si le pneu semble être la meilleure solution pour ceux qui sont effrayés par un changement de boyau en course, on rappelle que le boyau est beaucoup plus sécuritaire lors d’une crevaison en descente parce que les risques de déjanter son pratiquement nulles.
Specialized a conçu un pneu spécialement pour Tony Martin, le champion du monde TT qui a re-popularisé le pneu dans cette discipline. Malheureusement, il a été victime d’une crevaison samedi. Cela signifie qu’il perde le maillot jaune. On assiste vraiment à une lutte Trek VS Specialized.
Specialized is basing that claim on data from independent wheel and tire test facility Wheel Energy in Nastola, Finland. According to data provided by Specialized to BikeRadar, Martin’s prototype 700x24mm S-Works Turbo clincher generates 21.8 watts of rolling resistance when equipped with a latex inner tube (50kg static load, 116psi, 40km/h). An ultra-thin butyl tube moves the needle to 23.7W, a Continental TT-specific clincher with the same butyl tube logs 27.8W, and interestingly, Continental’s Competition tubular tire is a touch slower at 28.8W.
duck tape, tiewraps et prototypes en carbone …. comment ne pas aimer?
Ça fait un bail que je préconise l’utilisation de pneus haut de gamme (Vittoria EVO CS, Michelins PR4), plus large (25 mm) avec des chambres à air en Latex, gonflés basse plus basse (90 psi, et je fait 80 Kg).
Quand je vois les mecs aux sorties d’entraînement avec leurs boyaux 22 mm gonflés à 140 psi (mec, je te jure, les sensations sont meilleurs!), je pourrai maintenant leurs dire qu’ils perdent facilement 5 Watt.
2 crevaisons en 2 TT pour Tony Martin. Pas de la bonne pub pour Spec