Archives de Catégorie: Uncategorized

Voici la nouvelle version de Blue Trial SL. Ce vélo est l’application parfaite des dernières tendances. Roue avant dans le cadre, arrière à la Scott. Système de fourche à la Argon 18, MAIS? la frein avant n’est pas caché! Même pas de système spécial. Surement parce que cela n’a pas d’importance… Cervelo semble dire la même chose. On a approché un speed concept récemment avec son fameux frein à l’intérieur de la fourche, et comme me l’a fait remarquer Hugo, ça ne pèse que trois tonnes de plumes! Et à l’oeil, la fourche est tellement plus large et volumineuse, que le Cervelo P3 avait l’air d’un Allistair Brownlee a coté d’un Torbjorn Sindballe!

Photo de Tririg.com, pour en savoir plus c’est ici.

tient on dirait que l’on peut retirer quelques parties de carénages sur notre SRAM red.

3.2kg c’est quoi? Moins lourd qu’un enfant de 2 mois. Ou le poids de  5 bidons déjà vu sur des vélos pour 90kilos.

Au passage, voici le plus petit vélo de triathlon vu de mes propres yeux. Fait ironique, il est justement trop petit pour la personne en question! selle le plus en arrière… 1m de spacers en avant.

Voici le nouveau vélo de Guru, le CR 501, offre « accessible » à 2900$ pour un cadre sur mesure. En espérant que son CR soit meilleur que celui d’un denim!

Si vous ne l’avez pas vu sur slowtwitch.com, voici le prototype Illicito de Quitanna Roo.

Avez vous remarqué? Il manque effectivement une chose… mais quoi?

Le seat stay. Ce qui est étonnant dans tout cela, c’est que pour compenser la disparition du cette partie du cadre, il est compensé par un chainstay oversize.

Et alors? Selon moi, cela prouve tout simplement que les fabriquants ne savent plus quoi inventer et surtout que les triathlètes représentent un vaste marché très étrange.

Il existe une multitude de vélos qui viennent d’être mis récemment sur le marché. Tous déclarent être beaucoup plus aéro que les autres, les fourches intègrent, les freins, les potences sont intégrées dans le cadre, on vous vend ça comme un absolu, mais la réalité  est que ces freins ne freinent pas, les potences intégrées n’offrent aucun avantage parce que les accoudoirs sont tellement hauts que le gain aérodynamique est nul et de toute manière, un triathlète va y ajouter 28 bidons…

Tacx a conçu des produits très innovants comme le Bushido, un hometrainer connecté à votre ordinateur sans aucun fils. Leur système permet vraiment de faire du vélo  chez soi avec autant de plaisir qu’à l’extérieur. La seule chose qui manque, ce sont les klaxons des conducteurs horripilés par la vision de notre spandex et nos discussions de bistros.

Je conseille à tous triathlètes motivés d’acquérir leur système pour mieux passer l’hiver. Même si certains vous disent que c’est inutile de rouler en vélo durant l’hiver, pour moi c’est un excellent outil de récupération après la course à pied et j’ai vu mon FTP monterde façon constante pendant toute l’année.

Enfin, je tiens aussi à vous dire, que le logiciel actuel est vraiment une calamité, nombreux plantages, bugs en tout genre. Tacx n’a offert aucune mise à jour depuis le 9 derniers mois et a préféré se concentrer tout de suite sur une nouvelle version de son logiciel. Disons que les attentes sont énormes!

J’aimerai vous conseiller un magasin à Montréal, mais le système Bushido étant vendu à plus de 1400$ ici. Pour votre information, je viens de l’acquérir pour 740$ chez un marchand britanique et suite à une boite légèrement chahutée durant le transport, j’ai eu une ristourne de 150$. Ce qui me donne un système à 590$! Et oui, je n’ai pas payé de taxes!

Après, il est nécessaire d’avoir le kit PC pour le connecter à son ordinateur. Kit pratiquement introuvable ici et vendu très cher! Environ 400$.

Mais si vous avez une montre Garmin, vous avez déjà la clé USB ant+, et si vous avez déjà le logiciel, vous êtes en business.

I have always believed that racing triathlons as a professional, even if you can manage to win the race, has always held a ‘bigger’ meaning. It is not just about winning, or posting certain times, but to go out and push yourself to the limit for so long, there has to be a larger drive coming from somewhere.

Il existe des règles et des lois en course à pied pour le demi marathon d’un 70.3 en fonction de vos temps secs en course à pied.

X = votre temps sec en 21.1km  Y = votre temps de CAP en 70.3

Y = X + 10 min = manque de volume en vélo ou CAP mal géré
Y = X + (5 à 10 min) = bon volume en vélo, bonne gestion de course.
Y = X + (3 à 5 min) = excellente gestion de course, grosse capacité a accepter la souffrance, vous méritez votre médaille.
Y = X + (moins de 3 min) = vous avez confondu la partie vélo avec du cyclotourisme!

+++++++
En fait, si vous avez déjà couru un marathon, votre vitesse théorique en 70.3 doit correspondre à votre vitesse marathon. Donc si vous courez le marathon en 3h, vous devez courir le 21.1k de 70.3 en 1h30.

Durant notre séjour à Syracuse, nous sommes passés chez un marchand de chaussures pour voir, et on peut affirmer qu’ils sont très au courant des dernières tendances en matières de chaussures (voir trop, on n’est pas totalement fan des vibram – chaussures doigt de pieds).

Enfin tout cela pour dire, que pratiquement toutes les chaussures comportent du fluo, surement que l’étude de Trimes a influencé l’industrie, non, mais ce qui est remarquable, c’est que dans cette offre, toutes les chaussures sont à moins de 110$. Disons que leur sélection fait rêver. Au passage, j’ai appris que Pegasus Laval ferme (propriété de SportExperts).

Il y avait un cycliste reconnu du Québec qui a participé a Syracuse 70.3. En fait, je voulais voir son résultat parce que cela pouvait confirmer ma fameuse théorie

La théorie > Un triathlète est meilleur qu’un cycliste sur un time trial de 90km.
Résultat > Je l’ai battu de peu, évidemment la natation doit rentrer en jeux (fatigue)

Conclusion > Cela confirme que le cycliste et le triathlète ont des caractéristiques différentes qui sont accentuées par les méthodes d’entrainement adaptées. Exemple parfait, les intervalles courts (sprints successifs comme Tabatha) ont très peu d’intérêt pour les triathlètes.

Et alors? > Disons que c’est une bonne vengeance face à certains marchands de vélos qui me donnent toujours cette impression de snober les triathlètes et qui pensent que nous sous exploitons notre matériel. Je connais des gérants très généreux pour des cyclistes ordinaires et qui seront des picsous avec des triathlètes élites. Je risque de me rappeler de tout ça, la prochaine fois qu’on me dira qu’un triathlète ne sait pas conduire un vélo.

Ceci est le résumé de course du Trimeux Patrick Allaire. Il vous racontera dans les prochaines semaines son expérience à Kona. Pour votre information, Patrick a beau être très discret, il a gagné Ironman Lake Placid cette année (en amateur) et il gagne régulièrement son groupe d’age sur le circuit 70.3 (Mooseman, Muskoka, etc..).

+++++++++++
Le nouveau demi ironman de Syracuse était programmé comme ma derniere course de la saison, mais avec ma qualification pour le championnat su monde Ironman (Kona), mes plans ont changé.  L’objectif de Syracuse était juste d’avoir un entrainement de haute qualité sans exécuter de « taper ».  En réalité, les 4 dernières semaines étaient particulièrement rigoureuses et donc, me fixer un objectif en classement me semblait secondaire.

De plus j’ai développé une légère tendinite dans la région du mollet droit et j’étais déjà prêt pour un abandon si je commençais à ressentir une douleur durant le demi-marathon. Heureusement, tous c’est bien déroulé.

Compte rendu, une natation un peu lente mais je m’y attendais car j’ai du négliger mon entrainement en natation pour focusser d’avantage sur le vélo et la course a pieds durant le dernier mois.

En velo, j’ai pu prendre la première position assez rapidement.il va s’en dire que  ma compétions n’était pas dans ma vague !  En gros le velo était très amusant.  Les trente premiers Kilos étaient brumeux et on ne pouvait pas voir 100m en avant.  Etant parti avec mon casque aero avec  visière intégrale qui n’arrêtait pas de s’enfumer, j’ai du m’arrêter pour l’enlever. Par la suite le temps s’est éclairci et j’ai commencé à prendre un peu plus de vitesse sans toutefois faire un temps (2h20) spectaculaire mais satisfaisant dans mon états physique.

J’aimerai  bien que tout les parcours de demi soient du même genre. Avec assez de côtes pour empêcher le drafting et donner une meilleure chance aux bons cyclistes.  En arrivant en transition, je savais déjà en partant que je n’aurai pas trop de vitesse pour courir mais j’ai fait de mon mieux. Avec résultat de demi marathon respectable (1h25) et un temps final de 4h19, me donnant une 21e position au classement général (2e dans les 30-34).

Maintenant, je commence mon « taper » pour Hawaii.  Avec tout l’entrainement, aucune blessure sérieuse, j’ai un bon pré-sentiment et réellement hâte de me tester à fond.