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Je ne sais pas vous… mais moi j’adore aller courir en écoutant de la nouvelle musique… alors si vous avez besoin de faire une petite recup de 22 minutes en zone 1, voici memory tapes. Ce groupe est un oubli dans mon top 10 et vu qu’il n’y avait pas zone 1… Je vous invite à les découvrir… www.myspace.com/memorytapes

Pour le mix de 22 minutes en zone 1, c’est ici.
Et si vous êtes comme moi… vous ne faites jamais de zone 1, et que votre zone 2 fini en 3… c’est ici.

Je suis vraiment un zonard!

Pour l’imprimer. Double-cliquez dessus… vous devriez être capable de l’imprimer à partir d’un pdf…
Allez, dites merci!

Voici le communiqué d’Argon 18, une marque que j’affectionne beaucoup, puisqu’elle continue son engagement avec le triathlon et en plus ça vient de Montréal! Il semble clair qu’Argon 18 a trouvé en Ain-Alar Juhanson le remplaçant de Torbjorn Sindballe. Torbjorn était l’ « ubberbiker » par excellence qui a malheureusement du abandonner la compétition suite à une malformation au coeur. Un ubberbiker, c’est quelqu’un qui fait vraiment la différence durant le vélo et il se fait généralement rattraper à la course à pied… pour votre info Torbjorn avait une ftp supérieur à 400w. On parle même de 450W. Un monstre en gros.

MONTRÉAL – Argon 18 est heureux d’annoncer la signature d’une nouvelle entente de collaboration avec un autre athlète de renommée internationale. Après Luke Bell qui a joint Samantha McGlone au sein du groupe d’Argon 18, c’est maintenant l’Estonien Ain-Alar Juhanson (photo) qui opte pour le E-114 afin d’ atteindre de nouveaux sommets sportifs.

L’un des meilleurs cyclistes chez les triathlètes pro utilisera le E-114

Celui qui est décrit par les observateurs comme l’athlète le plus puissant dans le monde du triathlon est un spécialiste de la section vélo, avec à son actif le meilleur «bike split» à Kona en 2008 et deux victoires a l’ Ironman Lazarote, l’épreuve ayant le parcours le plus difficile pour les cyclistes. Ain Alar Juhanson est d’ailleurs reconnu pour sa position particulièrement aérodynamique sur le vélo.
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Il fut un temps où j’étais un obsédé de musique… en fait, je suis toujours « un snob du rock » comme ils disent…
Alors voilà badabooom!
TRIMES innove en donnant son top 10 des meilleurs albums en fonction des zones d’entraînement.
Je peux vous dire que ces albums sont plus que usés.. Ils sont magiques, ils ont su régler ma cadence et mon BPM sur la bonne zone.

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C’est demain (samedi), à 4:30 que le réseau NBC diffuse l’Ironman World Championship. Evidemment, que vous connaissez tous les résultats… mais bon, NBC est toujours très fort pour nous montrer une autre facette de ce sport. Comme d’habitude, vous y verrez les premiers pros et les derniers amateurs, on peut se féliciter de la mise en valeur du sport participatif mais, parce qu’il y a toujours un mais, si vous espériez voir celui qui est le champion du monde dans votre catégorie d’âge.., c’est raté, il y  a juste lui qui le sait! Je pense que vous  saisissez le reste de mon raisonnement…

Bon, je vais me dessiner un aigle sur ma zipp… enfin je fais rien si cela rajoute trop de poids.
Qu’est ce que c’est laid! ouf!

La version, je suis plus fort que la hype!

La version… vélo politique…

Et le plus hot pour la fin!!!

Joe Friel a encore écrit un excellent post sur son blog… il parle de la cadence en course à pied. C’est un sujet à la mode dans le triathlon de nos jours… alors on le sait, mais on ne connaît pas l’intérêt… alors, c’est à lire.

Hmmm, en fait une cadence plus élevée = limitation de votre oscillation verticale = moins de chocs = moins de stresse dans vos jambes = moins de douleurs durant une course + moins de blessures après = jambes plus rapidement dispos = plus d’entraînements = plus de vitesse = des contacts moins long avec le sol = tu voles! ouf.

le truc que l’on vous cache par exemple… c’est que si vous augmentez votre cadence, votre rythme cardiaque va augmenter… alors c’est quelque chose qui doit s’acquérir (même problème en vélo > vélocité). Aussi, il semblerait que si vous avez des grandes jambes, il est normal d’avoir une cadence moins rapide.

1. Traverser la ligne jaune en vélo. Et oui, c’est interdit. Même si tu es bloqué par quelqu’un, il est strictement interdit de traverser la ligne jaune, c’est une règle de l’USAT. Alors, je vais arrêter de faire le malin à prendre les virages à la corde en me disant que j’aurai fait un peu moins de distance!
2. Oublier de laver ma ceinture polar. Il y a une étiquette qui dit de la laver après chaque utilisation… Bah oui, j’ai que ça à faire tient! Enfin bon, je ne sais pas si vous avez déjà observé des irrégularités dans vos mesures de rythmes cardiaques, mais cela m’irrite vraiment… Pendant longtemps, je pensais que cela était l’indice de piles faibles… Bah non! La ceinture est juste trop sale et cela interfère à son bon fonctionnement… Le remède infaillible, c’est de la nettoyer avec de l’alcool à 90 dessus.
3. Jeter mon bidon ou mon emballage de gel à quelqu’un. Encore une fois cela est interdit. À Mooseman, j’ai lancé ma bouteille à un inconnu… Voila ce que cela donne 20 ans de visionnage de tour de France! Personne ne m’avait averti avant… C’est uniquement à la lecture du kit de course de Rhode Island 70.3 que j’ai appris de mes erreurs.
4. Arrêter de porter des chaussettes de compression en course. Et oui, désolé mais après de nombreux essais, il n’y a aucune différence… à l’exception dans les descentes en course à pieds où la vibration dans les muscles est limitée, cela ne sert strictement à rien à part de gacher toutes tes photos.
5. Arrêter de divulguer mes chiffres (FTP, PAM, Vo2max) ou le nombre d’heure d’entraînement. Et oui, à moins que vous soyez quelqu’un avec qui je m’entraîne souvent, je ne veux plus parler de mes chiffes, d’ailleurs vous remarquerez que je n’en parle pas sur le blog. Disons que cette année a été riche en apprentissage et que j’ai désormais trop cotoyé le systématique “tu fais plus d’heure d’entraînement que moi = burn-out”… Ou encore le plus que génial, “c’est normal que tu le battes de 4 min en vélo, tu as roulé 3000km de plus que lui cet hiver”… Sans commentaire.
6. Ne plus jamais dépenser plus de 100$ dans une paire de chaussure. Cela peut paraître étrange de dire cela… Puisque si vous allez dans un magasin au Québec, une paire de chaussures à moins de 100$ cela n’existe pas. L’industrie de la chaussure de course est une véritable blague. Les vendeurs se font passer pour des experts… Ils te disent tous, oh, toi, tu es un pronateur, cela te prends absolument une chaussure à 150$ pour compenser avec 12 systèmes d’amorti bidon… Jamais, ils te questionnent sur ta foulée… Théoriquement, ils devraient te faire courir sur un tapis vraiment pour pouvoir se prononcer, mais non… Et selon mes dernières expériences, les meilleures chaussures sont les plus simples, elles sont plus légères et moins tolérantes, du coups, tu apprends à courir avec une meilleure technique… Allez voir des pros non-commandités et ils courent tous avec des chaussures à 60$…
7. Arrêter d’oublier de faire le repérage des zones de transition. C’est incroyable à quel point on peut passer un nombre incroyable d’heure à s’entraîner et ignorer des petits détails qui font souvent la différence. Je sais que les gens disent que perdre deux minutes dans la zone de transition, ce n’est rien… Mais deux minutes, cela revient à 6s le kilo sur un HIM. Et je peux vous dire qu’entre courir à 4:30 ou 4:36 sur 21km, C’est énorme. Alors, oui, c’est important de bien observer par où on rentre et par où on sort de la zone de transition pour ne pas se perdre… Aussi, un repérage de la ligne où vous devez obligatoirement descendre de votre vélo semble indiqué pour ne pas faire comme moi… à Muskoka et à Timberman… Impatient de descendre de mon vélo… J’avais passé mes deux jambes sur la pédale droite bien trop tôt… J’avais l’impression d’être une voiture avec un réservoir presque vide espérant avoir assez de vitesse pour arrivé jusqu’a à l’arrivé… Tout ça pour dire que cela se répète les transitions…
8. Arrêter de me laisser impressionner par ceux qui s’entraînent la vieille de la course… À plusieurs reprises, j’ai vu du monde faire des intervalles, nager des 2km ou rouler à 45km/h en vélo, alors qu’étrangement, j’ai jamais vu un pro s’entraîner la vieille de la course. Mais, je pense avoir résolu le mystère! Ces personnes là ne font tout simplement pas la course, ils sont des accompagnateurs qui ont besoin de s’entraîner… En tout cas, c’est ce que j’essaye de me dire!
9. Arrêter de prendre mon capteur de foulée lorsqu’il gèle. Il n’y a rien à faire, lorsqu’il fait en dessous de 0°. La pile se décharge en quelques secondes…
10. Arrêter de porter mes bouteilles d’eau en arrière de ma selle. Le système à beau exister... J’ai perdu mes bouteilles à chaque fois. Je ne sais pas si c’est une conspiration… Mais il y a toujours un rail de chemin de fer à traverser… Même en floride! Le problème c’est que cette fois-ci j’ai perdu mon boyau avec… Hmmm. Enfin bon, j’ai l’impression de jouer à MarioKart des fois! Alors maintenant, ça sera bouteille couchée entre les aérobarres! C’est la nouvelle mode soit disant…
11. Arréter de crier sur les policiers durant la course… c’est difficile à expliquer… mais la police fait la circulation durant les courses… et c’est peut-être parce que je suis vraiment mais alors vraiment trop rapide en vélo… à plusieurs occasions, ils ont voulu permettre une voiture de traverser la route juste avant moi en m’ignorant… Disons que j’ai echappé quelques F@uck yo@… et que cela est devenu une tradition.
12. Arréter de perdre 20 min pour installer un numéro sur un vélo, en ayant peur de perde de l’aérodynamisme… si vous avez lu l’épisode de clearwater… vous devez savoir de quoi je parle… 40 min pour installer mon dossard sur mon vélo. Tout ça pour me rendre compte que je ne pouvais plus le retirer du rack. Ouf!!!
13. Mon coach me dit de rajouter… d’arréter de sauter des zones… genre me donner un exercice en z2 qui fini par être fait en z3. Je n’ai aucune idée de quoi il parle! :-p

Effectivement, c’est incomplet… parce que je suppose que je vais continuer à faire des nouvelles erreurs…

Ca semble être très dur la saison morte pour Cancellara… Et dans la série Specialized… ne sait plus quoi faire pour faire parler d’eux…